2020年3月23日，据外媒报道，美国工业巨头通用电气(General Electric Co.)计划对喷气式客机的引擎部门进行裁员，裁员比例达到美国员工的10%，约2500人。这是在新冠肺炎疫情蔓延冲击经济的形势下，美国大型制造业公司首次对公司进行裁员。
美国媒体USA Today指出，裁员是新冠肺炎疫情大挫航空业的结果。受疫情影响，许多航空旅行被取消，联合航空和达美航空的运力分别削减了60%和70%。本周一，通用电气董事长兼首席执行官拉里·库尔普(Larry Culp)宣布了对喷气式客机引擎部门裁员的消息。
库尔普在给通用电气全体员工的一封信中表示：“航空业最深刻地感受到了这种全球性流行病的影响。”
据华尔街日报报道，喷气式客机的引擎部门是通用电气旗下最大、最赚钱的部门，主要负责为波音公司和空客公司的飞机制造和维修引擎。但在新冠肺炎疫情的影响下，该部门有超过一半的维修、维护员工将暂时休假三个月。
通用电气表示，对该部门的裁员将节省5亿至10亿美元的成本。
首席执行官库尔普说：“就财务状况而言，公司目前是健康的。然而就这次疫情的规模和持续时间而言，我们依旧没法给出判断。”
此外，华尔街日报指出，通用电气一直在重组业务，试图振兴业务，此前受到发电设备需求放缓和通用金融(GE Capital)的问题，通用电气一直处在低迷状态。近年来，通用电气还将季度股息削减至象征性的每股1美分。
在新冠肺炎疫情暴发之前，通用电气曾预计其工业板块的现金流将有所改善，但其航空部门还面临生产放缓的问题。通用电气的航空部门一直承受着波音737 MAX全球停飞的压力，该机型导致通用电气的现金流在去年减少了14亿美元。航空业务对通用电气来说依然起到至关重要的作用，去年该业务板块为通用电气带来了44亿美元的现金流。
通用电气表示，库尔普将放弃2020年剩余时间的工资，而客机引擎部门的首席执行官大卫·乔伊斯(David Joyce)从今年4月1日起就已将放弃了一半的工资。
但据华尔街日报报道，库尔普的发言依然暗示未来可能有更多裁员。库尔普表示，航空业务部门“正在与合适的各方进行合作，妥善解决其全球员工的问题。”
据USA Today报道，通用电气的航空业务在全球拥有5.2万名员工，除了商用飞机外，也为军用飞机生产引擎。此前，该部门已经开始停止招聘，取消加薪，减少不必要的开支，并大幅减少了临时员工的人数。
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