5 月 25 日消息，SpaceX 星舰第九次试飞计划已于本周五获批，同时该公司也公布了今年 3 月第八次轨道级试飞（IFT-8）的事故调查报告。
技术分析显示，星舰二级飞船爆炸源于中心发动机区域突发“闪光”引发的连锁反应。“星舰二级损毁的最可能根本原因，是其中一台中心猛禽发动机硬件故障导致推进剂意外混合与点火。”
调查报告显示，IFT-8 任务于 3 月 6 日从得州发射升空。在点火发射约五分半钟后，二级飞船突发异常：六台海平面型号猛禽发动机中心区域出现“闪光”，随后发生“能量释放事件”，导致其中一台发动机关闭。紧接着，相邻两台海平面发动机及一台真空优化发动机也因为连锁反应停止工作，引发飞行器失控翻滚。
SpaceX 表示，最后一次接收到火箭遥测数据是在飞行约九分半钟后，也就是第一次观察到闪光后两分钟多一点，此时所有发动机均已关闭，飞船在此期间触发自动飞行终止程序并解体。
除星舰外，一级部分的超重型推进器 B10 虽然成功返回星际基地并完成塔架回收，但其 13 台发动机中有 2 台在反推点火阶段失效，另有 1 台在着陆点火阶段未能重启。
SpaceX 确认超重型推进器故障源于“点火器局部过热”，工程师在飞行后测试成功重现了该问题，未来飞行中使用的发动机将采用额外的隔热措施以缓解该问题。
技术改进方案包括：关键连接处增加预紧力、新增氮气吹扫系统、优化推进剂排放系统、未来换装可靠性更高的猛禽 3 型发动机。
FAA 在声明中确认：“经全面安全审查，SpaceX 已妥善解决事故诱因，星舰获准恢复飞行。”
SpaceX 星舰第九次试飞计划于北京时间 5 月 28 日 7:30 进行，首次复用执行过 IFT-7 任务的一级超重型推进器 B12，IT之家届时将为大家带来详细报道。
根据飞行计划，二级飞船将在升空约 50 分钟后于印度洋受控溅落，而一级超重型推进器将在墨西哥湾（美国湾）上测试完备用发动机的着陆能力后直接废弃。（问舟）
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