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打压竞争对手 胁迫车企 任泽平炮轰:天下苦“宁王”久矣

2023-01-09 20:58 作者:Aaron 来源:硅谷网综合 关注: 编辑:GuiGu 【搜索试试

1 月 9 日消息,著名经济学家任泽平今日在社交媒体发文称,“天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战,引发广泛关注,打压竞争对手,胁迫车企,挤压上下游利润。”

任泽平称,新能源行业有句话,“天下苦宁王久矣”,反应了行业长期的普遍苦衷和不满,也反应了宁德时代从早期的创新引领者、贡献者,到后期的行业垄断者甚至市场公平竞争生态的破坏者,这一蜕变过程让人痛心,遗憾,惋惜。

任泽平指出,企业做大了有两种结果,一种是行业普遍的尊重,敬佩,有很多好的案例;另一种是惧怕,不满,比如当下的宁德时代。

任泽平认为宁德时代不宜贪天之功,近年来我国新能源行业迎来爆发式增长,这是新能源技术革命、国家政策战略长期支持、科学家创新、企业家拼搏等共同叠加的结果,不简单是“赌性坚强”的结果。千万别被市场捧的太高了,宁德就真的以为自己是“王”。“作为时代的受益者和行业的龙头企业,要树立正确的价值观,有责任维护良好的行业生态,而不是恃强凌弱,德不配位,所谓一花独放不是春。做老大要有老大的样子,有老大的格局和胸怀,这是当下的宁德时代所欠缺的,希望能够改善。”

任泽平表示,企业做大了以后,一定要做创新的先知,价值观的灯塔,做行业公平竞争生态的维护者,做社会进步的推动者,而不是蛮横、垄断、恃强凌弱、自我膨胀、目无法纪、无视行业监管。德不配位,必被反噬,亡羊补牢,犹未为晚。

任泽平还建议各界和监管部门关注两个关键问题:一是宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手。二是宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及用一些手段胁迫下游新能源车企。

IT之家了解到,作为国内动力电池的龙头,宁德时代从 2017 年开始就占据了国内近一半的市场份额。但 2022 年开始,宁德时代的市占率开始出现下降趋势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,宁德时代的市场份额由 2021 年的 52.1% 降至 2022 年前 11 个月的 48.02% 。

值得一提的是,广汽集团董事长曾庆洪曾在 2022 世界动力电池大会上吐槽道:“动力电池占整车成本的 40%~60%,且还在不断涨价,那我不是在给宁德时代打工?”而后宁德时代董事长曾毓群回应道:“上游原材料的资本炒作,给动力电池产业链带来了短期困扰,碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。”

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