2022年4月27日，有小鹏车主、小鹏汽车员工在网上维权，其小鹏P7出现多次全车断电情况，但如果要换车的话，需要他自己承担14万元的差价费，对此，车主不能接受。
据车主介绍，他本人极度热爱小鹏，他在20年十月份我购买了第一台P7 670N版，21年的七月购买了第二台P7 670E版，成为全国首位双料P7车主。
并且在21年用NGP结束长途旅行后，出于对小鹏的极度热爱加入了小鹏，成为了小鹏汽车员工。
而在今年，他为了宣传小鹏品牌和NGP辅助驾驶前往黑龙江，但是3月10日，在旅途中小鹏P7出现了高速失去动力，电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出在几秒内我的车速由120KM急速降至了0KM，车辆彻底失去动力。
当时后面还跟着一台重型货车，幸好车主紧急变道至应急车道，否则后果将不堪设想，此次事故给其造成了巨大的心理阴影及精神创伤。
不过，断电故障在一个月后再次发生，4月9号，其P7在小鹏超充站充电的时候，全车突然断电离线，彻底失去动力，甚至车门和后备箱无法关闭，无法驶离现场。
出于对品牌的信任及对小鹏出色的售后服务的认可，车主宁愿相信这两次车辆突然断电只是个例，并不能说明小鹏汽车整体的品控出现了问题。
但在4月19日，小鹏汽车体验官刘璐代表厂家来和车主协商解决此事，给了两个解决方案。
一是车辆返厂维修，并给与部分车辆服务积分作为补偿。如果不同意维修，小鹏汽车小鹏公司可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。
并且回收的二手车辆需要按照维修过的大修车辆价值进行回收，正常二手车值22万，但是因为P7本身的质量问题需要拆装电池只能给到18万，同时新车的价格要按照涨价过后32万元计算，中间的14万差价全部由车主来承担，这是换车的唯一途径。
并且明确表示，第一小鹏汽车公司无法保证每一台提供给消费者的小鹏新车，从工厂生产线下线出厂后都没质量问题，第二这次事故车主本人没有遭受到重大的身体创伤，可以视同并未对车主造成实质性的伤害。
对此极度漠视消费者生命权及产品质量的言行，车主感到深深的震惊及不解，也感到非常心寒，坚决不能接收此调解方案。
目前，车主还在同小鹏汽车协商当中，后续保持关注。
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