硅谷网9月6日讯 白云国际机场扩建工程是列入国家“十二五”规划和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008年~2020年）》中的重点项目。工程设计以2020年为目标年，设计年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量250万吨。扩建内容包括机场工程、空管工程和供油工程三部分，总投资为188.54亿元，其中机场工程投资179.81亿元。机场工程建设内容主要包括新建第三跑道和滑行道系统，新建二号航站楼主楼及相关附属设施等，预计第三跑道将于2014年建成并投入使用，二号航站楼将于2016年建成并投入使用。
广州白云国际机场扩建工程正如火如荼进行中，除了新建第三跑道和第二航站楼，广州白云国际机场正在谋求更大发展。据前瞻网了解，昨日（9月5日），在第三届中国临空经济论坛上，广东省机场管理集团公司总经理张克俭建议，与广东省政府及国家民航局一起，共同向国务院申报设立广州白云机场航空经济综合改革实验区（以下简称“实验区”），争取其成为国家级的航空产业示范区。该实验区谋划占地规模为12000亩到15000亩，建设四大园区。
建航空维修产业集群区是实验区的第一个设想。张克俭表示，依托广州新科宇航飞机维修项目，率先建设成为全国三大航空维修产业集群区之一，大力发展飞机零部件制造、航空电子设备研发制造、飞机改装业务和供应链服务等新型产业，成为在全球具有一定影响力的航空制造、航空维修产业集群区。据介绍，广州新科宇航飞机维修项目是广东、新加坡合作首批落地重大项目，今年已开工建设第一个机库，即将开工建设第二个机库。未来，在这个区域上将规划16个飞机维修机库的用地。
实验区的第二个设想是建航空经济总部服务区，吸引国内外航空公司总部及管理、研发、营销、结算等功能性总部入驻，力争成为亚太地区重要的航空经济总部服务区。
第三个设想是建综合交通枢纽、综合配套商务区。据张克俭介绍，目前，广东省正在编制广州白云国际机场综合交通枢纽规划，按照无缝隙的理念，形成以白云机场为核心，集高速公路、地铁、城际轨道、APM线等多种交通方式为一体的白云国际机场综合交通枢纽。现在白云机场即将建设的交通中心，有轻轨，有现在规划中的广佛环城轻轨，还有高铁到交通中心的专用快速线。
此外，实验区还将建设员工生活保障区。张克俭表示，通过四个产业园区的统筹开发，实验区力争成为先进制造业和现代服务业聚集区，带动广东空港经济区产业的集群发展，实现航空产业的经济腾飞。
随着快递业务的高速发展,6年前,联邦快递已经明显感觉到,位于菲律宾苏比克湾的亚太转运中心的规模已经明显不能满足它的发展需要,在租用合约即将到期之际,联邦快递开始四处寻找新的合作伙伴。2003年,联邦快递把橄榄枝抛向了正在紧张建设中的新白云国际机场。
当时,白云机场并非联邦快递的唯一选择。背靠珠三角香港机场是世界知名的航空枢纽机场,多家快递巨头亚太总部均落地香港；深圳机场(3.79,0.01,0.26%)得南航货运基地之优势,货运量一直领先白云机场；坐拥长三角经济优势的上海机场(11.89,0.04,0.34%),国际航线数量明显多于广州；另外,在菲律宾,联邦快递已经与菲律宾苏比克湾亚太转运中心续约三年至2010年到期,克拉克机场则更具发展潜质。
当前有一种比较公认的说法,未来十年,以新白云机场为核心的空港经济区将是带动所在地区未来具有高附加值的制造业、高新技术产业和现代服务业发展的“增长极”,包括空港物流、先进制造业、高新技术产业、航空产业以及相关服务业在内的产业集群将会有较大发展。
这种观点恰恰吻合广东关于现代产业体系的最新布局。今年7月28日,广东省委、省政府公布《关于加快建设现代产业体系的决定》,把“珠江三角洲现代产业核心区”列为现代产业体系建设八大载体之首。
更值得关注的是,该《决定》并未按照传统的第一、第二、第三产业来划分,而是提出,广东省现代产业体系的主体是包括以现代服务业和先进制造业为核心的六大产业。其中这一大产业就是:发展以生产性服务业为重心的现代服务业,比如金融业、物流业、信息服务业、科技服务业、外包服务业、商务会展业、文化创意产业和总部经济。
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