去年下半年以来，易到负面新闻接踵而至，融资受阻、拖欠供应商费用、创始人周航离职、司机提现困难、乘客打车难且贵等，这一专车领域的先行者面临2010年创业以来的最大危机。
上周，新浪科技报道周航已加盟小米科技董事长雷军创办的顺为资本，这一重磅爆料之所以备受关注，一方面，周航作为指标性人物，其出走不仅将影响团队士气，而且为易到前景蒙上一层阴影。
另一方面，周航此举带有明显的站队性质，贾跃亭与雷军势如水火人尽皆知，不仅容易遭致贾跃亭、乐视的反感，也暗含其对易到加入乐视生态大家庭未能走出困境的不满。
因此，易到官方坚决予以否认也就见怪不怪。当然，周航出走与否，或许并不在易到600万司机和4000万用户关心之列，其在乎的是自身利益，即司机正常提现、用户方便实惠乘车。
尽管易到声称提现困难系与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接而导致的系统不稳定引起，并强调“近期该工作将完成，系统很快恢复正常”，以打消司机疑虑。
不过，对于易到这一解(狡)释(辩)，司机并不买账，原因在于早在今年1月就已曝出司机提现困难的消息，3个月过去数据对接还未完成难以让人信服，而且其自曝将于近期完成，难免给外界留下敷衍回应的印象，如果真有诚意解决，何必要拖如此长时间?
要知道，易到作为专车撮合平台，司机的重要性不言而喻，提现困难受伤的不仅是司机，而且将连带影响乘客的用车体验，因为司机积极性下降后，乘客打车将变得愈发困难，费用也水涨船高，无论是易到老用户还是被充返活动吸引而来的新用户，都将受到波及。
因此，有人不禁质疑，对于融资迟迟没有下文的易到而言，充返活动表面上看是补贴用户，实则是精心策划的圈钱把戏。只不过，易到同时得罪了司机和乘客，平台整体表现将好不到哪里去，无论是继续融资还是登陆新三板，估计很难受到利益导向分明的投资人的待见，最终形成恶性循环。
当然，即便外界唱衰声音四起，这届易到公关依然表现出强有力的战斗力。这不，昨天下午，易到官微发布声明，称遭微信公号“弄堂毒阿姐”恶意攻击，将向公安机关报案，后者在《易到老板跑路了 你们的钱都拿得回来么》一文中大谈周航跑路、客服电话停用等易到危机。
在我看来，这篇文章确实有不妥之处，首当其冲的便是部分内容不属实，比如周航并非跑路，而是与易到及其背后的乐视和平分手。同时，该文不乏情绪化的表述，带有明显的攻击性质，对易到名誉造成伤害。
不过，我认同该文的整体基调，即不管易到再三否认或甩锅黑公关，目前其已陷入四面楚歌的窘境，一切都是缺钱惹的祸，短期内寄希望于乐视不太现实，后者也囊中羞涩。
当然，即便乐视自身银根紧缩且易到并非主力业务，但还是得亮明态度，这也就解释了贾跃亭转发易到声明，并贴出一个拳头的表情以示力挺。可惜，其对易到的帮助也仅限于此，易到渡过难关仍需要自求多福。随后，对易到不满的司机和乘客纷纷在贾跃亭微博下留言，搞砸了他这一出公关戏码，场面尴尬不已。
对于岌岌可危的易到而言，资金不到位、业绩不给力是其两大硬伤，行业地位和影响力日渐式微。这一核心问题不解决，公关玩出花来也无济于事。或许易到短期内难解资金困局，但理应少些套路多些诚意，对司机和乘客开诚布公，以重拾其信心，且行且珍惜。
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