软件测试的重要性，正在被我们不断提高认知，尤其是在移动互联网时代，随着APP的不管增多，测试的重要性极度凸显。但是，很少有人了解测试究竟在扮演着什么样的角色，其实，测试是基础服务。
文/蔡小飞
在刚刚结束不久的2016中国软件商业生态大会(BST)上，TestinCEO王军就此问题做了比较详尽的解读。王军认为，互联网+时代下，成功的关键不在硬件，而在软件，软件成功的关键在开发、更在测试。
这一点，在互联网+时代下的工业发展中尤为明显，软件工程和测试软件工程是工业发展不可或缺的。到现在为止，我们能够看到的最高精尖的工业产品，内含的软件代码数量都是非常巨大的。今天所说的工业，不完完全全是一个纯粹的硬件产品，或者是一个经过时间、经过专利、经过你努力就能够搞出来的产品。如今的工业发展一定是和软件结合的，这其实是工业制造，或者是整个国家GDP最关键的一个环节，所有的硬件都要基于大量的不断演进进化的软件才能完成。
这些伟大成就基于软件测试
值得注意的是，有观点认为，中国的未来一定在不远的2025工业制造，软件和硬件和工业制造到底是什么样的关系呢?王军在主题分享中用一些例子进行了梳理。
也许，我们很多人都不知道，计算机软件真正参与工业化生产的里程碑是阿波罗登月，这也是软件作为一个工程，第一次真正出现在人类进化历史上。
资料显示，阿波罗登月计划实施的那个时候，计算环境是非常复杂的，当时的软件有多少代码这个还需要查证。但是，可以肯定的是，当时的测试对于阿波罗登月是非常重要的，因为人会出错，没办法进行高逻辑的计算，人在逻辑处理数据的时候没办法像计算机去完成。要实现阿波罗登月计算机程序的完善，可以想象，汉密尔顿带领一个团队为阿波罗登月所做的事情是多么复杂的挑战。
当时计算机还没有发展完善，火箭代码是没法Debug(调试)的，总不能每改一段代码就发一颗新火箭吧?打孔卡片虽然逼格高，但是总不会程序出了Bug就炸飞几千万美元的设备吧?火箭和飞船的程序员们通过纸+笔度过进行测试的。
有意思的是，火箭飞机等用的是嵌入式系统，是专用代码，执行效率超级高，电路到是没什么神秘的，关键是软件代码。相对于登月飞船的相对特定的任务目标，以无人驾驶为代表的互联网+战略所包含的技术创新，是更加复杂、不可知的任务目标，随之而来的就是更为浩瀚且不断自我学习、自我进化的软件系统。
无人驾驶研究领域最重要的技术就是机器学习软件和处理器。经验和多年驾驶体验会将我们没有意识到的事实融合起来，而计算机必须学习这些东西。当然，它们可以被编程，但它们也需要深度学习以理解自己的驾驶经验，将它们应用到未来场景中，并与其他车辆共享经验。
可是，在真正的无人驾驶中，到今天为止，包括Google在内的这些全球的无人驾驶装备，最难的问题不是在应用上，而是在软件上。涉及到哪个环节呢?社交软件不是一个静态的，必须在实际使用过程中通过实时流数据的云计算，把获取到的数据进行反馈，同时要进行深度的机器学习把所遇到的情况和使用习惯、驾驶习惯学习。
基础服务背后软件测试路还长
众所周知，软件测试其实是目标反馈的过程，描述一种用来促进鉴定软件的正确性、完整性、安全性和质量的过程，在规定的条件下对程序进行操作，以发现程序错误，衡量软件质量，并对其是否能满足设计要求进行评估的过程。
软件测试是当下创新最大的挑战。民用工业领域，成熟的软件持续迭代开发的成本中，测试的占比约为40%，随着跨界的软硬件结合的应用，软件测试所占的比例也在逐步增加。创新者在软件测试上存在两方面挑战，一是专业资源不足，二是自建测试资源的必要性问题。
到今天为止，所谓用到的技术，包括实时流计算、人工技能和AR终成现实，已经把识别到的视频和VR结合起来，投影到现实的屏幕，这是增强现实的应用场景。所有的硬件都要基于大量的不断演进进化的软件才能完成。
这个软件进化的过程需要多长?以自动驾驶为例，必须把人类所经过的驾驶的场景全部经历过，而且要做一个概率统计，要大家能够帮助我们完成这样一个工作，这使得现实我们面对的问题不是软件开发者出来的，不是硬件搞不好，而是软件无法在现实生活中得到大家有效的配合。
以无人机为例，无人机一般使用起来问题不大，但是，有一天载运的油等特殊东西掉下来，基于软件的操控失误就会导致其他场景、其他人物等等受到伤害。王军认为，真正从我们获取到数据，一个持续迭代的产品大概花40%预算和时间，包括提前设计之前的问题。而更大的一个难题是，有一些实验没办法在现实生活中广泛的开发。比如说样本可以找一些临床样本去做，这个带来我们无法避免的一个话题，测试的成本是非常非常高的。
创新创业是软件测试最大挑战
回过头来我们再看，伟大工程最大的挑战是分发，软件出现问题就跟我们婴儿学语言出现问题一样，是一个自然现象，我们有没有办法通过测试去保证我们使用的，包括我们软件、硬件在内没有故障，保证可用。第二个挑战是避免引发的灾难，小到可能是仅仅一个失败的故障，大到汽车的撞车、飞机的坠毁，都可能是跟软件有关。
在今天，创业者面临更大的挑战，是不是没有专业的测试必要的资源，第二是有没有必要投资，建立一个完善的测试团队，把你的软件测试的没有bug，这是两方面的问题，因为不光是钱的问题，还有时间的问题。
如何帮助创业者解决这个问题呢?王军透露，Testin做了两件事情。
第一件事情，是把每一次app的每个脚本、整个使用记录保存下来，自动系统可以比在座的任何一个人更了解，拿到一款纯新App更容易上手，可以更快速的进入应用环节，虽然不知道这个应用是干什么用的。
第二件事情，就是从前面开始，把这些使用的开发者，包括其中很多测试专家，就共享经济的方式会聚到这个平台，他们遍布在中美和东南亚地区，广泛的使用更多人的参与，在更多的场景进行测试是否适合真实使用场景，而且实时反馈问题。
基于以上这两件事情，Testin建立了一个手机真机的自动化测试的云平台，免去了开发者资源的建立和在云端的测试。在过去五年时间里帮助超过70万的开发者，累计测试超过1.3亿次，包括智能家居等测试在里面。到今天大概核算后，每分钟完成约52次软件在手机上的测试。
硬件一定不是问题，接下来就是软件和软件的进门途径。把更多的资源、更多的市场裹挟到这里，我们需要有很多的竞争对手为开发者、创业者提供希望服务，同时我们要产业链的上游，其实今天中国的创业公司面临商业逻辑和商业规则的挑战，我所了解中国企业面对的巨大挑战是商业上的授权和专利。
在这里，一个创业公司在初期不用担心这个问题，一旦到一定规模就要涉及到专利的授权和许可，这个时候，就要和产业上下游建立的产业合作开发，从而得到授权和许可。基于这种合作框架之下，在不冲突的情况下绕开一些归置，更大的利益是带来更早更先帮助开发者的支持。
要更好的实现互联网+的实践工作，就避不开创新改变，而创新改变正在让测试成为基础服务。王军坚信，中国在工业制造方面的发展、要想成功，一定是在软件上，但是软件不可能自己出来。中国未来更多的价值在软件的协同服务上，作为基础服务的测试，将为更多创业者、创新者提供服务，成为不可或缺的贡献。
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