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商报讯 (记者 王璀一) 星晨急便被曝停止运营到昨日已有两周，昨日记者获悉，去年11月曾被星晨急便收购的鑫飞鸿已经解散。创始人邓飞浪昨日向记者确认，鑫飞鸿各加盟商已经开始自寻出路，其本人也已加入中铁物流集团飞豹快递，担任飞豹快递品牌总顾问。
昨日，中铁物流集团官方网站上刊登了一条看似普通却深有含义的消息——“中铁物流集团在上海召开飞豹快递品牌推广会时已正式对外宣布，聘请原鑫飞鸿创始人邓飞浪为飞豹快递品牌的总顾问。”邓飞浪确认已在飞豹快递正式上班，而他创建的鑫飞鸿如今已经名存实亡。
“虽然我加入飞豹快递，但并不表示鑫飞鸿和飞豹快递有所牵连。”邓飞浪再三向记者强调。据他透露，鑫飞鸿已经解散，旗下加盟商均在自寻出路，华南区的业务已经被飞豹、好又快、广东能达、快捷和永邦五家公司收购。
但记者从原鑫飞鸿员工处了解到，邓飞浪并不是只身进入飞豹快递，同时还带着原鑫飞鸿管理层的十多名员工，准备将鑫飞鸿的部分网络与中铁物流对接。由于中铁物流在陆运方面具有优势，原鑫飞鸿旗下的车队均未带入飞豹快递。
针对此前鑫飞鸿更名“飞鸿”脱离星晨急便一事，邓飞浪向记者表示，“鑫飞鸿已经是星晨急便董事长陈平的企业”。自去年11月星晨急便和鑫飞鸿签订并购合同之后，鑫飞鸿的财务权和营业执照就全部交由星晨急便管理，星晨急便同时还派了300多人的高管团队进入鑫飞鸿进行管理。而对于更名“飞鸿”单飞一事，邓飞浪表示，“单飞”是鑫飞鸿旗下加盟商为了保全自己能够顺利转账而使用的障眼法。“企业单飞需要大量资金，鑫飞鸿如今一单生意都没有，如何单飞？”
记者昨日就此事连线陈平，陈平表示对此事并不知情，并认为鑫飞鸿的“出尔反尔”是一场“闹剧”。业内人士表示，邓飞浪加入中铁、鑫飞鸿部分网络和中铁对接，属于企业自救，鑫飞鸿为了保存网点体系，而中铁快运也有意进入快递领域。但快递是一个长期投资，需要各方面资源的辅助，应避免重蹈星晨急便的覆辙。
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