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高速追尾卡车死亡率最高 为何“钻卡”成为致命风险?

2024-10-30 19:27 作者:周小白 来源:TechWeb 关注: 编辑:GuiGu 【搜索试试

【TechWeb】10月30日消息,高速追尾卡车是交通事故高危场景之一。日前,懂车帝联合中南大学发布的《乘用车追尾卡车事故分析报告》显示,在各类高速公路事故类型中,乘用车追尾卡车事故致死率是其他车型4倍。

从事故成因看,不当驾驶行为是导致追尾事故的主要原因。而且与卡车驾驶员相比,乘用车驾驶员出现过失的比例更高。统计显示,追尾卡车事故中仅乘用车驾驶员有过失的频率为79.61%,仅卡车驾驶员有过失的频率为20.39%,前者大约是后者的4倍。

除不当驾驶外,卡车驾驶员疲劳驾驶,恶劣天气及夜间能见度低等环境因素,也是追尾卡车事故的重要成因。

报告指出,追尾时乘用车与卡车的速度差,是决定钻撞事故严重程度的直接因素。当速度差超过48km/h时,卡车后防护装置的变形速率开始减缓;当速度差超过56km/h时,乘用车A柱的弯折幅度急剧增大,严重损害驾驶舱结构;而当速度超过72km/h时,后防护装置的位移量已超过400mm,无法提供有效防护。

“钻撞”这一特殊场景也对车辆安全性能形成巨大考验。虽然多数卡车后部设有防护装置,乘用车前部也能在碰撞中通过控制性变形来吸收冲击力。但在钻撞仿真实验中,在50 km/h速度差的情况下,乘用车钻入卡车的程度达到前轮中心位置,卡车防护装置实际效果有限。钻撞对乘用车的A柱抗剪切能力、A柱下加强板和车顶前横梁刚度也都提出了更高要求。

此外钻撞事故中乘用车安全气囊容易无法正常激活。由于气囊激活阈值通常依赖于特定的碰撞角度和力度,钻撞事故中碰撞力往往集中在车顶或A柱区域,导致气囊未被激活。碰撞力分布不均、卡车后防护装置高度和强度也会影响气囊正常激活。一旦失去安全气囊这一关键防护,将极大影响驾乘人员安全。而且在追尾卡车事故中驾驶员伤亡率更高,统计数据显示驾驶员位置伤亡率达到75.7%,死亡率达到30.6%。

报告结论表明,在高速公路上坚持安全驾驶至关重要。驾驶员尤其要注意与卡车保持安全距离,轻易不要尾随、并行,做好自己生命安全的第一责任人。车企也可以在常规安全设计基础上,对A柱、车顶、气囊等安全技术进行针对性防护,提升追尾卡车事故中的车辆安全性能。(周小白)

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