疫情深刻影响着各行各业，尤其对汽车行业来说，更是带来雪上加霜的深远影响。瓜子二手车母公司车好多集团最近日子不好过，多名自称是瓜子二手车的员工在脉脉上发帖称“瓜子二手车，疫情期间，暴力裁员，10号复工以来，主管就一直让我主动离职。”在21聚投诉和脉脉上，许多瓜子认证员工爆料，瓜子裁员范围已经达到了50%以上。
暴力裁员并非空穴来风，早在2019年12月，瓜子二手车创始人兼CEO杨浩涌在发布会上对媒体表示，在经济环境趋寒的市场背景下，结合自身模式优化，公司也将根据企业情况启动裁员。2020年1月，瓜子二手车母公司车好多集团被曝COO雷雁群和执行总裁邓康明因个人原因已离职。此前，严选事业部原副总裁周洲也被爆出离职。据了解，从去年12月底到今年1月中，集团人数减少约2000人。
与裁员相伴的还有关店潮。一份资料显示，从去年9月到12月，包括瓜子上海总部在内，分布在广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车“严选”店也发生了搬迁及关闭情况。如今，受疫情影响，众多线下门店销售冷淡，势必会造成新一轮的关店潮和裁员潮。而在文初提到的发布会上，杨浩涌表示公司已开始盈利。笔者不禁要问，公司盈利是靠裁员和关店实现的吗?
据了解，2015年9月，瓜子二手车直卖网正式上线，自上线以来，瓜子二手车发展迅速，并升级为车好多集团，旗下拥有瓜子二手车、毛豆新车等。但与企业高速发展相伴的却是虚假宣传被重罚、售后服务差、客诉居高不下等负面消息。去年，瓜子二手车因车源质量问题相继被央视、1818黄金眼等多家电视台点名批评，车源及售后服务受到广泛质疑。
而且多年来瓜子二手车在广告上的投入巨大，烧钱不断。有公司曾以瓜子2017年的毛收入13.31亿人民币为基准算了一笔账。“铺天盖地的广告营销+过万人的运营团队+上百个主流城市的店面覆盖”，多项成本加起来，瓜子二手车一年的支出将近43亿。据此推测，“烧钱”的结果是，瓜子账上约有30亿左右的亏损。
接近车好多集团的投资人透露，车好多集团计划于今年第四季度登陆美股募集资金。但业内人士表示，在美股上市容易，但能否募集到预期的资金将是一大考验。尤其受疫情以及裁员关门潮、质量问题带来的多重影响，势必会影响投资者的信心。对于瓜子二手车及车好多集团来说，融资是一场持久战，如何加强员工关怀，提升上下游服务品质才是企业长期向好发展的关键。
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