硅谷网讯 根据美国汽车购买网站AutoTrader.com公布的调查数据显示，有超过一半的年轻受访者表示，他们会刻意避免与汽车销售代表打交道。
为了顺应这一趋势，凯迪拉克和丰田等汽车厂商都开始利用新技术为买家搭建展厅。借助一种名为增强现实的系统，便可在用户的智能手机或平板电脑拍摄的图像中嵌入额外的图像和视频，从而实现更加详实的细节浏览，而且通常可以在3D图像上增加信息层。
例如，当凯迪拉克去年推出ATS车型时，便在美国多个城市启动了一项宣传活动：只需要将iPad对准经过凯迪拉克精心设计的粉笔壁画，便可观看一段驾车视频，其中包含的场景就有摩纳哥F1大奖赛的赛道。他们希望以此吸引潜在买家的关注，尤其是在研究新车时通常不会考虑凯迪拉克的年轻人。
后来，凯迪拉克又将这项技术引入到印刷广告中，引导读者下载该品牌的智能手机应用，以便观看该车的3D模型。通过这款应用，用户便可放大观看这款车的细节，并通过在屏幕上滑动手指360度观看该车的全貌。
改变汽车体验方式
奥迪和丰田也已经开始在说明书和宣传战略中使用了同样的技术。此外，其他企业也从中看到了商机。在美国旧金山设有办事处的德国软件公司Metaio就已经在为奥迪、大众和丰田开发项目。
总部位于洛杉矶的Specular Theory公司也在使用好莱坞制片商的渲染技术，让用户只需用手指在智能手机或平板电脑的屏幕上滑动几下，就可以打开实际上并不存在的车门，观看车内情况，并查看车体四周，甚至试驾。
该公司创始人莫里斯•梅伊（Morris May）指出，这项技术正在改变人们体验汽车的方式，并帮助汽车厂商节约了成本。比如，当汽车厂商对某个车型做出细微调整时，Specular Theory只需要对原有营销素材中的数据进行调整即可，这大大节省了时间和资金。
迎合年轻消费群体
汽车厂商的这一举动也折射出整个零售行业的趋势：随着智能手机的广泛普及，增强现实技术已经从梦想变成现实的销售工具。汽车厂商之所以钟爱这种技术，本质上还是为了迎合年轻群体，这些人会花费很多时间在网上查看汽车的照片。如今，购车前的很多研究都是通过网络完成的，而且不仅限于年轻消费者。
很多年轻消费者甚至不会再在买车前进行试驾。相反，他们会直接阅读测评，然后通过网络为自己的汽车增加功能，最后直接到经销商那里购买配置和价位与智能手机上显示的完全一致的现车。
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